慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 石強 通訊員 楊曉哲）7月25日，由中交一航局承建的G244線慶陽過境段公路項目張鐵溝特大橋4號索塔JD-59裝飾鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝就位，標(biāo)志著張鐵溝特大橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)全部完成。

據(jù)悉，張鐵溝特大橋是項目全線重要的控制性工程，橋長698米，整橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計使用鋼材1319.494噸，主體結(jié)構(gòu)為箱型結(jié)構(gòu)，造型設(shè)計靈感取自慶陽傳統(tǒng)剪紙文化“剪鳳來儀”。

施工過程中，項目團(tuán)隊利用BIM技術(shù)進(jìn)行建模分析，結(jié)合吊裝設(shè)備的吊重情況，對吊裝工藝進(jìn)行優(yōu)化，在確保線形優(yōu)美流暢的前提下，將32節(jié)段分為59節(jié)段，避免了增加大型吊裝設(shè)備，達(dá)到了降本增效的目的。為避免鋼結(jié)構(gòu)在運輸途中發(fā)生變形，項目團(tuán)隊精密籌劃，通過對節(jié)段受力分析，做足保護(hù)措施，確保節(jié)段線形標(biāo)準(zhǔn)。同時，為了高效完成吊裝作業(yè)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新研發(fā)25噸提升站作為吊裝工具，經(jīng)施工實際驗證，此提升系統(tǒng)完全滿足吊裝需求，提出的《用于高空鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工平臺結(jié)構(gòu)的施工方法》已獲專利。